Система охлаждения двигателя тяжелого транспорта военного и гражданского назначения, в основном, представлена радиатором с циркулирующей охлаждающей средой (водой или антифризом). Функционирование узла обеспечивает отбор тепловой энергии с компонентов ДВС с целью исключить перегрев мотора. Выделением тепла сопровождается процесс сгорания воздушно-топливной смеси.
Деформация или коррозия теплообменника радиаторного типа ведет к нарушению процесса отведения тепла, что становится причиной перегрева двигателя и ведет к неизбежному выходу «сердца» машины из строя. Потеря функциональности радиатором сопряжена чаще всего с течью, из-за которой циркуляция охлаждающей жидкости становится неполноценной или вообще невозможной.
Проблема с покупкой импортного радиатора и ее решение
Для замены потекшего или поврежденного радиатора, конфигурацию которого восстановить невозможно, желательно покупать оригинальный узел. Однако сегодняшние реалии часто не позволяют найти в продаже доступный по цене теплообменник, изготовленный зарубежным производителем для таких тягачей как MERCEDES, VOLVO, RENAULT, IVECO, MITSUBISHI, SCANIA, MAN, DAF, HYUNDAI, ISUZU, FORD, HINO и других марок. Столь же тяжело найти и радиаторы для спецтехники любого назначения, выпущенной в Америке или Европе.
Постановка вопроса с импортозамещением не оставила компанию «АвтотБаки» в стороне, позволив предложить владельцам парков грузовых автомобилей, спецтехники и автобусов радиаторы собственного изготовления. Компания выпускает стандартные теплообменники, а также радиаторные системы любой сложности по индивидуальному заказу.
Учитывая требования к скорости процесса теплового обмена у каждой отдельной марки машины, производитель предлагает системы теплового обмена собственной разработки. Предлагаемые модели характеризуются высокой эффективностью процесса отбора тепловой энергии и увеличивают срок службы ДВС благодаря смягчению условий эксплуатации.
На что обратить внимание при осмотре радиатора грузовика или спецтехники?
Нужно помнить, что радиатор представляет собой систему трубок с циркулирующей жидкостью, которые охлаждаются встречным потоком воздуха при движении транспортного средства. Любая деформация или засор пространства между трубками может привести к перегреву мотора вследствие нестандартной работы радиатора.
Подготовка тяжелой техники перед выходом на маршрут должна производиться по определенным правилам, которые исключают проблемы с радиаторной системой охлаждения ДВС на протяжении всего пути. Инспектируя этот узел на функциональность, обратите внимание на такие возможные проблемы как:
- нарушение конфигурации: может наблюдаться при попадании в радиаторную решетку камней, а также при участии машины в ДТП;
- нарушение процесса циркуляции охлаждающей жидкости: результат засора патрубков отложениями при несвоевременной замене технологической жидкости;
- засор радиаторной решетки грязью, мусором, насекомыми: снижает эффективность обдува;
- коррозия: если жидкость не меняется в соответствии с рекомендациями производителя транспорта, она меняет свои характеристики и при закипании усиливает процесс коррозии и образует накипь, препятствующую циркуляции;
- течь: результат разрушенного припоя при кипении жидкости с повышением давления в трубках.
Своевременно обнаруженные проблемы легко решить в гараже или на оборудованной стоянке, а не в полевых условиях.
